무엇보다도, 무엇이 어선 크레인일 것으로 이해하도록 하시오 그러면 어선 크레인은 주로 주로 급등하 장치, 갑판 기중기와 장약 기계의 몇몇 다른 보조 타입입니다.우리는 또한 해양 크레인을 불렀습니다.
그것이 배의 갑판에 사용되기 때문에, 그래서 일반적 크레인은 10 톤과 아래의 리프팅 능력을 가집니다 (물론, 당신이 또한 중작업 해양 크레인을 특화할 수 있습니다).
이런 종류의 해양 크레인과 다른 자동차 크레인이 좋아하고 빵, 기어 턴테이블, 환원제, 윈치를 가지고 있고 그렇게 계속 이것들이 부품 구성을 전공합니다. 일반적으로 크레인에 의해 전력을 공급하고 상품의 승강 기능을 하기 위해, 와이어 로프 팽창 안에서 턴테이블 360 각도 회전 또는 기중기팔을 운전하기 위해 모터와 윈치가 딸려 있습니다.
항구는 목을 길게 빼고 일반적으로 조선소, 공장, 워크샵과 해안과 배, 배와 해안 운영과 같은 가공 작업의 약간의 항구 건설에서 사용됩니다. 작은 차고 크레인이 일반적으로 그 자체의 독립을 가지고 있고 더 적은, 고효율, 안정적인 작동과 다른 특성의 지역을 점령합니다. 연속적인 경제적 이륙과 개발로, 수상운수는 주요하고 독특한 교통수단이 되었습니다. 그것이 다양한 항구 또는 터미널이 점진적으로 점점 되고 있다는 것 이든지 아니든지 지하철 역 또는 짐 부두를 바쁘게 하세요. 그러므로, 화물을 로딩하거나 언로딩시킬 때 도크 크레인의 중요성은 특히 중요합니다.
이 중요한 로딩과 하역 화물외에, 언로딩 툴은 일반적으로 작은 조선 프로젝트와 더불어, 항구 건설 작업의 과정에서 사용됩니다. 특히 약간의 항구의 건설에서, 부두 보트 크레인은 일반적으로 매우 중요한 역할을 합니다. 일반적 안벽크레인은 큰 리프팅 능력으로, 매우 효율적이고, 충분히 바랍니다 붐 확장과 큰 윈치 선박. 애스 잘 더 적은, 안정적인 일, 고효율의 지역을 점령한 것처럼 석유와 전기와 이러한 특성.
일반적으로 소형 선박이 사용하기 위해 일반적 상승 하역 상품에서 주로 내륙하천을 위해 호수 또는 원유 시추 설비를 길게 빼는 일반적으로 우리. 주로 종종 또한 경작하여 붐과 와이어 로프, 윈치, 기타 등등과 더 후에 약간의 근해 어업 농업 또는 호수를 포함하는 것 배 크레인을 사용합니다 --- 소형 선박 크레인이 수면하에 있는 해난과 같은 선박의 사용의 타지역에, 항구 선박 장식 상품을 위해 주요 로딩과 언로딩 툴이 단지가 아니고 다양한 바다 생선 산업 작전이 넓게 사용됩니다, 활용 범위가 또한 더 점점 더 광범위하다는 것을 알 수 있습니다.
선적 화물선 크레인이 약간 소형 선박 크레인보다 큽니다. 카고 크레인은 일반적으로 십-투-쇼어 해안에서 배까지를 위해 사용되고 함대함 로딩과 언로딩 조작일 수 있습니다. 그것의 체중은 크게 있지 않고, 더 적은 스페이스, 고효율, 안정적인 작동, 탄력적 안내와 그와 같은 여러 특징의 손쉬운 유지보수를 차지합니다.
종종 그렇게 스티어링 유연성, 안정적인 작동과 손쉬운 유지보수가 작은 카고 크레인, 그와 같은 작은 선적 화물선의 현저한 특징이 아야 하는 내륙하천과 호수 작업이 일반적으로 내륙하천이거나 중량 용량 요구를 높이는 작전의 이러한 장소에서 호수가 특히 높지 않지만, 그러나 종종 고객들을 위한 요구는 안정적, 손쉬운 유지보수를 운영하는 것이기 때문에. 특히 그래브 준설선의 사용의 일부에서, 그리고 석탄 기계를 언로딩시키는 모래를 높이고 로딩하는 것 어망 어상자와 다른 작전과 더불어, 일합니다. 탄력적 안내, 안정적인 작동, 일반적 크레인의 중요성을 보여주기 위한 손쉬운 유지보수.
위에서 말한 것 당신이 해양 크레인 관련 콘텐츠의 적용범위에 대하여, 도입하고 당신이 미안하지만, 관계되면 계속 우리에게 유의하세요 전문적 해양 크레인 마누패크투르스-OUCO입니다!